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三萬美元(折合新臺幣約九十二萬)買不了一台法拉利，但絕對足夠讓你選台漂亮的替代車。或者，一本供瀏覽的大開精裝畫冊 - 內容關於法拉利。
沒錯，朋友們 ! 假如剛好太多千元鈔，想找方法花掉血汗錢，或許以下幫你發現有史以來最扯的選項之一。有意像法拉利汽車般高檔時髦，回顧此豪華車品牌的新書裝進展示鋁盒放置於特製鉻鋼造型書架上能成為你的超限量收藏品。由工業風設計師馬克紐森(Marc Newson)一手打造書架與書盒，推出僅兩百五十份的藝術版。全組裝在一起，整體看上去是不是喚起貌似法拉利十二缸引擎的感覺。
書名<法拉利魅力(Il Fascino Ferrari)>，德國出版商塔森(Taschen)發行，網站描述：「前所未見藝術創作等級，超大本厚實巨著提供欣賞好幾百張來自法拉利檔案與私人收藏家照片的機會，完整披露法拉利主要人物故事、各項勝利，回顧過去並展望未來。記者皮諾阿利埃維(Pino Allievi)主編，附錄詳實記載自1947年起法拉利每場勝利，如此珍品封裝進馬克紐森設計的展示鋁盒內。」花個三萬鎂，也許就是我們部分人能夠負擔得起最接近法拉利的東西。
但是別擔心，假如三萬美元還是天文數字價格，另備有平價選項。單單六千美元(折合新臺幣約十八萬)便能取得非藝術版本，預計推一千六百九十七份，加上藝術版總計一千九百四十七份的神祕數字來致敬法拉利在1947年誕生。
收藏家圈子裡塔森出版社以發行奢華藝術書聞名，毫無疑問它的珍藏版往往夭壽貴。事實上，你想找塔森出的僅存最後三本寫真書<登月之火(MoonFire)>加附真實月球岩塊，得準備狂噴三十七萬五千美元(折合新臺幣一千一百多萬)。突然間，覺得三萬美元好像沒那麼恐怖。
<法拉利魅力>2018年十月起販售。
沒錯，朋友們 ! 假如剛好太多千元鈔，想找方法花掉血汗錢，或許以下幫你發現有史以來最扯的選項之一。有意像法拉利汽車般高檔時髦，回顧此豪華車品牌的新書裝進展示鋁盒放置於特製鉻鋼造型書架上能成為你的超限量收藏品。由工業風設計師馬克紐森(Marc Newson)一手打造書架與書盒，推出僅兩百五十份的藝術版。全組裝在一起，整體看上去是不是喚起貌似法拉利十二缸引擎的感覺。
書名<法拉利魅力(Il Fascino Ferrari)>，德國出版商塔森(Taschen)發行，網站描述：「前所未見藝術創作等級，超大本厚實巨著提供欣賞好幾百張來自法拉利檔案與私人收藏家照片的機會，完整披露法拉利主要人物故事、各項勝利，回顧過去並展望未來。記者皮諾阿利埃維(Pino Allievi)主編，附錄詳實記載自1947年起法拉利每場勝利，如此珍品封裝進馬克紐森設計的展示鋁盒內。」花個三萬鎂，也許就是我們部分人能夠負擔得起最接近法拉利的東西。
但是別擔心，假如三萬美元還是天文數字價格，另備有平價選項。單單六千美元(折合新臺幣約十八萬)便能取得非藝術版本，預計推一千六百九十七份，加上藝術版總計一千九百四十七份的神祕數字來致敬法拉利在1947年誕生。
收藏家圈子裡塔森出版社以發行奢華藝術書聞名，毫無疑問它的珍藏版往往夭壽貴。事實上，你想找塔森出的僅存最後三本寫真書<登月之火(MoonFire)>加附真實月球岩塊，得準備狂噴三十七萬五千美元(折合新臺幣一千一百多萬)。突然間，覺得三萬美元好像沒那麼恐怖。
<法拉利魅力>2018年十月起販售。
詳細介紹
幾乎沒什麼人和品牌能去闡述一個世紀。已經歷七十個年頭還持續增加下去的義大利企業巨頭，1947年由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)創立，在流行文化留下難以抹滅的鮮紅大印，讓全球粉絲與收藏家陷入欣喜瘋狂。
躍馬標誌(Cavallino Rampante)幾乎與美麗、卓越、無與倫比的渴求畫上等號，永續推動高性能GT跑車征服不可能的挑戰。
本企劃和法拉利緊密合作，超大本的厚實巨著堪稱是真‧收藏家物件。前所未見藝術創作等級，來自法拉利檔案與全球私人收藏家的獨家內容，集合好幾百張不曾看過的照片文件，揭露法拉利各項勝利、主要人物與傳承世人的特殊故事。
共準備了一千九百四十七份簽名加編號，手工皮革裝訂、親手縫製的收藏家版本，封進以法拉利引擎為靈感馬克紐森設計的鋁盒。如果是藝術版(No.1 ~ 250)會被架高在同樣紐森設計，使人聯想起十二缸引擎的閃亮亮鉻鋼手彎造型塑品。
收藏家版(No.251 ~ 1947)附皮耶洛法拉利簽名；藝術版(No.1 ~ 250)附馬克紐森設計的造型書架外，外加皮耶洛法拉利(Piero Ferrari，創辦人兒子)、賽吉歐馬奇奧(Sergio Marchionne，上月剛去世的前法拉利董事長兼執行長)與約翰埃爾坎(John Elkann，法拉利現任董事長)三人簽名。
特點：
作者
義大利作家記者皮諾阿利埃維。長年觀察記錄賽車世界，在義大利公視(Rai)擔任一級方程式賽車評述員以及為<米蘭體育報(La Gazzetta dello Sport)>之類的撰寫文章。曾與恩佐法拉利合作1998年出版<法拉利自述(Ferrari Racconta)>成為法拉利創辦人最後作品。他寫過幾本書不只講車歷史還有私下常認識到的偉大英雄們。並榮獲迪諾法拉利(Dino Ferrari)新聞記者獎，創辦人親自頒授。
產品規格
藝術版(No.1 ~ 250)：
皮革封面，32.4 X 43.2公分，514頁。裝進馬克紐森設計的展示鋁盒，外加鉻鋼造型書架55 X 57 X 110公分。
收藏家版(No.251 ~ 1947)：
皮革封面，32.4 X 43.2公分，514頁。裝進馬克紐森設計的展示鋁盒。
幾乎沒什麼人和品牌能去闡述一個世紀。已經歷七十個年頭還持續增加下去的義大利企業巨頭，1947年由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)創立，在流行文化留下難以抹滅的鮮紅大印，讓全球粉絲與收藏家陷入欣喜瘋狂。
躍馬標誌(Cavallino Rampante)幾乎與美麗、卓越、無與倫比的渴求畫上等號，永續推動高性能GT跑車征服不可能的挑戰。
本企劃和法拉利緊密合作，超大本的厚實巨著堪稱是真‧收藏家物件。前所未見藝術創作等級，來自法拉利檔案與全球私人收藏家的獨家內容，集合好幾百張不曾看過的照片文件，揭露法拉利各項勝利、主要人物與傳承世人的特殊故事。
共準備了一千九百四十七份簽名加編號，手工皮革裝訂、親手縫製的收藏家版本，封進以法拉利引擎為靈感馬克紐森設計的鋁盒。如果是藝術版(No.1 ~ 250)會被架高在同樣紐森設計，使人聯想起十二缸引擎的閃亮亮鉻鋼手彎造型塑品。
收藏家版(No.251 ~ 1947)附皮耶洛法拉利簽名；藝術版(No.1 ~ 250)附馬克紐森設計的造型書架外，外加皮耶洛法拉利(Piero Ferrari，創辦人兒子)、賽吉歐馬奇奧(Sergio Marchionne，上月剛去世的前法拉利董事長兼執行長)與約翰埃爾坎(John Elkann，法拉利現任董事長)三人簽名。
特點：
| ･ | 史無前例接觸法拉利檔案，以及那些私人收藏家，包含未公開過的幾百張照片、繪畫草圖。 |
| ･ | 知名法拉利駕駛原始文檔。 |
| ･ | 沒看過的附錄收集自1947年起法拉利每場勝利。 |
作者
義大利作家記者皮諾阿利埃維。長年觀察記錄賽車世界，在義大利公視(Rai)擔任一級方程式賽車評述員以及為<米蘭體育報(La Gazzetta dello Sport)>之類的撰寫文章。曾與恩佐法拉利合作1998年出版<法拉利自述(Ferrari Racconta)>成為法拉利創辦人最後作品。他寫過幾本書不只講車歷史還有私下常認識到的偉大英雄們。並榮獲迪諾法拉利(Dino Ferrari)新聞記者獎，創辦人親自頒授。
產品規格
藝術版(No.1 ~ 250)：
皮革封面，32.4 X 43.2公分，514頁。裝進馬克紐森設計的展示鋁盒，外加鉻鋼造型書架55 X 57 X 110公分。
收藏家版(No.251 ~ 1947)：
皮革封面，32.4 X 43.2公分，514頁。裝進馬克紐森設計的展示鋁盒。
所有圖片來源：Taschen
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