男山纜車翻新，京阪電鐵4站改名，八幡市→石清水八幡宮...

京阪電鐵10月1日(二)更換京阪線2站站名強化旅遊產業與在地連結，包括八幡市 → 石清水八幡宮，

京阪電鐵10月1日(二)更換京阪線2站站名強化旅遊產業與在地連結，包括八幡市 → 石清水八幡宮，深草 → 龍谷大前深草。八幡市站因為離2016年受封國寶的石清水八幡宮最近，冠名得以宣揚週邊觀光。龍谷大前深草沿用深草老地名考量附近走路3分鐘有龍谷大學，名字湊對有助於旅客理解。

至於八幡市轉乘男山纜車部分相隔18年會先在6月19日(三)完成硬體翻新，車輛塗裝一併調整石清水八幡宮風格營造前往參道氣氛。師承京阪特急雙色傳統，借鑑社殿朱金外表意蕴陽使與月使，單邊爬升另邊降下好似太陽月亮散發各自光采，可愛暱稱茜紅號(あかね)、黄金號(こがね)。

待10月初京阪線換站名，男山纜車走入歷史，石清水八幡宮參道纜車取而代之，起訖點改叫八幡宮口、八幡宮山上，車站門面跟著翻修變美。京阪集團長期經營策略講求沿線再造、共創觀光，名稱弄得直白點可活絡經濟效益，拉近和石清水八幡宮距離順便慶祝改元新氣象。

1.

改名時間

2019年10月1日(二)

2.

改名內容

<京阪線>

	更換前	更換後
站名	八幡市 ※ 接鋼索線八幡市站。	石清水八幡宮 ※ 接鋼索線纜車八幡宮口。
	深草	龍谷大前深草

<鋼索線>

	更換前	更換後
俗稱	男山纜車	石清水八幡宮參道纜車
站名	八幡市 ※ 接京阪線八幡市站。	纜車八幡宮口 ※ 接京阪線石清水八幡宮站。
	男山山上	纜車八幡宮山上

3.

纜車設計變動

(1) 變動時間

2019年6月19日(三) ※少部分等10月再動。

(2) 主題概念

陽使與月使，單邊爬升另邊降下好似太陽月亮散發各自光采。借鑑石清水八幡宮社殿朱金雙色呼應京阪特急紅黃傳統。

(3) 車輛命名

對比光芒，陽為茜紅號，月為黃金號。邀請石清水八幡宮宮司田中恆清揮毫寫出字體。

(4) 外觀設計

金屬貼膜表現太陽月亮那種聖光悸動，側身低調原創霞紋充滿男山神秘感、歷史層疊，並賦予爬升意象。

(5) 內裝設計

裡面同樣採紅黃主調，從中對半染上椅門，附帶指示出入方向功能。門紋近看含石清水八幡宮雙鳩與男山青竹，座椅使用和外身雷同的霞紋，維持內外景致連貫。

(6) 品牌標誌

石清水八幡宮兩大元素神使阿吽之鳩結合御神紋左三巴紋。正反相對貼至一上一下纜車。

4.

硬體翻新

(1) 工程內容

． 更新絞纜機控制系統與感應無線電 ． 更換鋼索 ． 車輛信號燈、車內緊急照明LED化 ． 車輛設計變動

(2) 計程車配套接駁時間(纜車停運期間)

2019年5月27日(一) ~ 6月18日(二)共23天。

(3) 計程車配套接駁區間

男山纜車八幡市 ~ 男山山上站(單趟車資：大人200圓、兒童100圓)

(4) 接駁車乘車處

八幡市站 男山纜車八幡市站前 男山山上站 石清水八幡宮第二停車場

(5) 接駁車時刻表

發車時間(不分平日周末假日) 車程 7點   40   約10分鐘 8點   0 20 40   9點 ~ 18點   0 15 30 45

《參考資料》
京阪線八幡市站

	．啟用日	1910年4月15日
	．位置	八幡市八幡高坊8番地之7
	．乘客數量	單日8494人次(2018年旅客實況調查)

京阪線八幡市站		緊鄰鋼索線八幡市站

京阪線深草站

	．啟用日	1910年4月15日
	．位置	京都市伏見區深草ススハキ町38番地
	．乘客數量	單日13052人次(2018年旅客實況調查)

深草站外觀(左)、剪票口(右)

男山纜車

	．路線長度	400公尺(水平)、411公尺(斜坡)
	．固定編成	1輛 X 2
	．搭乘人數	145人(座位數36席)
	．單趟車程	約2分30秒
	．歷史沿革

1926年6月 男山索道公司通車營運

1944年2月 二戰供出資產停止營運

1955年12月 復活開業(雙層綠新車)

1968年12月 車輛改特急配色至今

1978年9月 當年皇太子殿下夫婦搭乘

2001年7月 翻新車輛與絞纜機

^{所有圖片來源：京阪電気鉄道}